.svg){kind=icon}
De gemeente had geen tijd voor trial-and-error. Ze hadden iemand nodig die wist wat ze deden en snel kon schakelen. Elke dag vertraging betekende extra kosten en risico voor de bewoners.
Herante begon met een technische audit: welke borden, welke locaties, welke lichtomstandigheden, welke snelheidszones. Op basis daarvan adviseerden we niet alleen over de juiste reflectieklassen (RA1, RA2, RA3), maar ook over de optimale bordformaten en montagewijzen.
Vervolgens organiseerden we een gefaseerde productie en levering: prioriteit op kruispunten en hoofdroutes, daarna secundaire routes.
Een gemeente kreeg de opdracht om een nieuwe woonwijk te ontsluiten, inclusief volledige bewegwijzering en verkeersborden. De oorspronkelijke leverancier kon door leveringsproblemen niet op tijd leveren. Met nog vier weken tot oplevering moesten 2.500+ borden geproduceerd, geleverd en gemonteerd worden.
Bovendien waren niet alle specificaties helder: welke reflectieklasse per locatie, welke afmetingen, welke bevestigingsmaterialen? De druk was hoog. Vertraging betekende boetes, imagoschade en onveilige situaties voor de nieuwe bewoners.
Binnen vier weken leverden we alle 2.500+ verkeersborden, volledig conform RVV en met de juiste reflectieklasse per locatie. Elk bord was voorzien van duidelijke montage-instructies en geleverd in logische clusters per straat.
Het resultaat: de wijk kon op tijd worden opgeleverd, alle borden voldeden aan de norm, en de gemeente had een betrouwbare partner gevonden voor toekomstige projecten. Belangrijker nog: de nieuwe bewoners konden veilig de weg op, met heldere signalering die dag en nacht werkt.
.png)
.avif)